VDA6.5 | 主机厂审核不过关？产品审核员有80%的扣分项都栽在这里了!
VDA 6.5产品审核标准（第一版）是1998年正式发布的，也就是说，作为制造业的标杆产业，汽车行业提“产品审核”这个概念少说也有20多年了。
但做为质量人，我们还是常常搞不清楚：
既然已经有了全尺寸审核，我们为什么还要做产品审核？有什么区别？
体系审核，过程审核，产品审核，三者到底是什么关联？
该在什么时候做产品审核？不同阶段产品审核的标准依据是什么？
......
什么是产品呢？产品是活动和过程的结果，它可以是有形的，也可以是无形的，它可以是服务，硬件，流程性材料，软件，也可以是它们的组合。以一款汽车发动机来举例，产品审核的内容就可能包括，这款发动机的功能性能，外观尺寸，包装，标签等等，是不是能满足技术规范，法规，标准或顾客关于质量特性的要求。
所以，我们究竟该如何定义产品审核？
产品审核是一种管理工具，从顾客的角度（包括内部顾客和外部顾客）独立评估产品，并确定产品可以持续改进的任何潜力。
产品审核不是死后验尸，从产品的样件到生产阶段，再到最终的成品，贯穿整个开发和生产周期，产品审核能有效地预防有缺陷的产品出厂，但它最主要的目的在于 —— 发现产品的质量缺陷，分析产生的原因，从而寻求改善与提高产品适用性的途径与措施，为产品质量改进提供客观依据。
▼ 新版VDA 6.5（第三版）产品审核标准
我们为什么要学习VDA 6.5?
▶ 权威：由VDA德国汽车工业联合会发布，2020新版VDA基于ISO19011管理体系审核指南，重新定义了产品审核的流程，更适用于德美中等不同背景的企业和组织使用；
▶ VDA6.5在IATF16949:2016 QMS标准附录B中是被推荐的产品审核标准；
▶ 大众汽车集团的Formel-Q手册中，VDA6.5是被定义为一级供应商强制使用的产品审核标准，又因其严谨和权威，得到了广泛的认可和推广；
▶ 延展：某种意义上说，2020新版VDA 6.5更像是IATF16949标准的补充和延展。
